На главную
Дневные фары в ЕС станут обязательнымиТрёхтопливный MondeoHyundai Verna обновилиЗачем Infiniti прячет новый QX?

 

Авто новости

Авто каталог

Аксессуары

Автоспорт

Обзоры

Рекомендации

Общение

Авторизация на сайте:

Логин: Пароль:

Регистрация | Забыли пароль?

Главная
АВТОНОВОСТИ
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
СУПЕРКАРЫ И ЭКСКЛЮЗИВЫ
АКСЕССУАРЫ
СЕКОНД-ХЭНД
РЕКОМЕНДАЦИИ
ТЮНИНГ
АВТОСПОРТ
ФОРУМ
РЕТРО АВТОМОБИЛИ
ОБЗОРЫ
МОТОЦИКЛЫ
СОВЕТУЕТ ЮРИСТ
Закон "О безопасности дорожного движения"
ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
ВСЕ ДИЛЕРЫ

 

 

Каталог авто Отзывы владельцев Продажа автомобилей Ремонт авто Технические характеристики автомобилей Краш-тесты Автомобиль фото Авто новости Тольятти ВАЗ Иномарки Автомобили подержанные Запчасти автомобильные Заводы и производители Марки машин Грузовые авто Автомобили США Авто Германия Автомобили японские Мотоциклы тюнинг Автомобили покупка Авто аукционы Автомобили Корея Автоновости Класс вождения автомобиля Управление авто Шины и диски авто Китайские автомобили Грузовики американские Авто выставки Автомобильные журналы Тест-драйвы За рулем Экстремальное вождение Автомобили и цены Новые авто Сервис-центры Автомобильные салоны Москвы Автомагазины Автосервисы оборудование Шиномонтаж круглосуточный Автомойки

Каталог автомобилей

Alfa Romeo Lexus
Audi Mazda
BMW Mercedes-Benz
Cadillac Mitsubishi
Chery Nissan
Chevrolet Opel
Chrysler Peugeot
Citroen Porsche
Daewoo Renault
Dodge Saab
Fiat Skoda
Ford SsangYong
Honda Subaru
Hummer Suzuki
Hyundai Toyota
Infiniti Volkswagen
Jaguar Volvo
Jeep ГАЗ
Kia ВАЗ (Lada)
Land Rover УАЗ (UAZ)

RSS

Автоспорт

Lada Kalina Sport – автомобиль для любителей высокоскоростной езды!

Россия в современном автоспорте

Стритрейсинг сегодня

Советует юрист Мария Свиридова

02.07.09  Могу я сдавать экзамен в ГИБДД сама?

02.07.09  Какие документы требовать от автошколы?

02.07.09  Как доказать, что повреждения машины связаны с аварией?

Реклама

 

Главная | АКСЕССУАРЫ | СИСТЕМЫ ОБОГРЕВА

 

13 августа 2007

Hаверное, в каждом доме среди бытовой техники непременно есть обогреватель, а то и не один. Что и понятно – о том, как частенько работает система центрального отопления, рассказывать никому не надо. С автомобильной системой отопления дела обстоят, конечно, гораздо лучше, чем с коммунальной, однако природа наша бывает подчас чересчур сурова.
Но не беда – ведь в машину тоже можно поставить "бытовой обогреватель".


Начнем с наиболее популярных и известных.
А таковыми среди устройств автомобильного "допотопления" являются т. н. предпусковые подогреватели. Они же, на языке техлитературы, автономные жидкостные подогреватели-отопители. По своей сути такой прибор представляет собой обычный "водогрей", только приспособленный к автомобилю. Это компактное устройство весом около 3 кг, которое устанавливается в моторном отсеке и присоединяется к системам охлаждения, подачи топлива и бортовой электросети. Работает подогреватель так. Топливо (бензин или дизельное) забирается из системы и в распыленном виде сжигается в камере сгорания, нагревая в теплообменнике жидкость системы охлаждения. Насос прокачивает разогретую жидкость по большому кругу, за счет чего она проходит через двигатель и штатный радиатор отопления. Тот, соответственно, нагревает воздух, который вентилятор "печки" вдувает в салон. Для управления работой все современные подогреватели имеют электронный блок и пульт ДУ. Можно задавать время и продолжительность включения, режимы мощности, а также пользоваться автоматическим режимом, при котором подогреватель в зависимости от температуры жидкости будет менять мощность и отключаться сам.

"Сесть в теплую машину и без всяких проблем завести прогретый мотор – все это можно с предпусковым подогревателем". Так или примерно так говорят, рекламируя прибор. Однако заметим, что тут у подогревателя есть конкурент – электронный модуль дистанционного пуска двигателя. Который в итоге делает то же самое, и не надо дрожать в промерзшем автомобиле – сразу садись и поезжай. При этом цены на устройства отличаются весьма значительно: около $250 (с установкой) за модуль и $700-$1100 за подогреватель плюс $200-$500 за его установку. Но, пожалуй, стоимость и оказывается главным преимуществом электроники. Модуль не облегчает пуска, лишь инициируя его, поэтому и нагрузка на аккумулятор, и возможность не завестись в мороз остаются прежними. Главный же недостаток модуля пуска в том, что он снимает двигатель с охраны. И если автомобиль стоит во дворе, очень многие просто боятся пользоваться этой опцией "из окна", оставляя вне быстрой досягаемости заведенную машину.

И уже вне конкуренции подогреватель там, где нужно именно дополнительное тепло – в помощь штатной системе. Многие находят "печку" в своем автомобиле недостаточно мощной, считая, что она и прогревает машину слишком медленно, и, вообще, греет слабовато. Вот тут и поможет подогреватель. Правда, вначале надо проверить на СТО штатное отопление и убедиться, что оно в порядке. Поскольку очень часто проблемы с печкой возникают не из-за ее конструкции, а по причине банальных неисправностей. Трудности с прогревом двигателя (а отсюда и с отоплением салона) могут происходить из-за отказа термостата, который пускает жидкость сразу по большому кругу. Также может быть загрязнен – как изнутри, так и снаружи – радиатор печки, или, например, заедают шторки воздуховодов, вентилятор дует слабее, чем положено. В этом случае от подогревателя будет немного толку. Ну, разогреет он жидкость, а нормально нагревать воздух и отправлять его в салон оказывается нечем. Но если же в системе все исправно, а тепла таки не хватает – в самый раз подумать о подогревателе.

Актуален этот вопрос для машин с большими объемами салона – крупных внедорожников, минивэнов, микроавтобусов – которые просто по законам физики и прогревать дольше, и сложнее обеспечивать полноценное, равномерное тепло. Для этих случаев в комплект к автономному подогревателю выпускаются дополнительные "зависимые" отопители. Устройство представляет собой радиатор, снабженный собственным вентилятором. С помощью дополнительных патрубков оно присоединяется к системе автомобиля и может быть установлено практически в любом месте салона. Таким образом, например, в микроавтобусе, оборудованном под передвижной офис, легко создать самые роскошные условия, когда можно скинуть пиджак, в то время как за окном – минус двадцать пять. При этом цены девайса на общем фоне такого проекта, как "офис на колесах", выглядят вполне умеренными: от $100 до $200 плюс $150-$300 за установку.



Для внедорожников, минивэнов и микроавтобусов можно использовать и другой тип обогревателей – независимые воздушные отопители. Подобно жидкостным, они также работают на топливе из бака машины, но греют уже непосредственно сам воздух, который вдувается вентилятором в салон. Естественно, двигатель эти устройства уже не подогревают – предназначаются они только для отопления кабин. Зато их преимущество перед жидкостными в том, что они меньше нагружают аккумулятор и расходуют меньше топлива, поскольку меньше потерь тепловой энергии. Поэтому наиболее актуальны такие отопители для профессионалов – водителей грузовиков, автобусов и прочей коммерческой техники, работа которых связана с длительными стоянками и ночлегом в кабине. Стоимость воздушных обогревателей несколько выше жидкостных и составляет $ 950-$2 500, в зависимости от мощности и модели, плюс $200-$400 за установку.

Как бы в стороне стоит такой класс приборов "допотопления", как жидкостные электроподогреватели. В этих устройствах вместо энергии сжигания топлива используется электрическая – от бытовой сети на 220 В. В зависимости от сложности, такой подогреватель может представлять собой просто "кипятильник", греющий жидкость в системе, а может иметь и дополнительные модули – например, управляющий таймер и зарядное устройство для аккумулятора. Главный минус устройств – неавтономность. Это делает их актуальными лишь для ограниченного круга пользователей – тех, у кого машина стоит ночью в гараже частного дома или на гаражной стоянке – одним словом, там, где легко добраться до розетки. В мегаполисах же этот подогреватель трудноприменим. Но если сеть под рукой есть всегда, то электроподогреватель себя оправдывает – устройство простое, эффективное и очень надежное.

Для полноты картины упомянем и про такие варианты, как подогрев сидений, подогреватель омывающей жидкости и дизельного топлива. Устройства могут быть полезными, но, что называется, с оговорками. Возьмем, например, подогрев сидений: цены на его установку приближаются к ценам на автономные жидкостные подогреватели, разница же в возможностях огромная. Поэтому, если нет каких-нибудь, допустим, медицинских показаний "греть спину", то разумнее отапливать весь салон целиком, а не одно кресло. Впрочем, есть варианты в стиле "дешево и сердито" – накидка с подогревом, подключаемая в прикуриватель, которая стоит около 700-1 000 рублей. Что же касается подогрева дизтоплива, то такое оснащение можно назвать компромиссом. Цена в $200 с установкой, конечно, гораздо меньше той, что придется отдать за автономный подогреватель. Но и возможности устройств несопоставимы, а при наличии "большого" подогревателя отдельный подогрев топлива, в принципе, "жизненно" не нужен. Ну и уж, наверное, разве что "из любви к машине", можно поставить подогреватель омывающей жидкости. Хотя эффективность от него есть: прогретая до 60 °С вода моет стекла лучше холодной. И если за это не жалко заплатить $175 – то почему бы и нет?

И последнее. Для машин, откатавших гарантийный срок никаких сложностей и препятствий для установки подогревателя не имеется – владелец может выбрать любую станцию, которая устроит его по уровню сервиса и ценам. Но тем, у кого автомобиль находится на гарантии, чтобы ее не лишиться, необходимо сначала связаться с дилерской СТО и решить вопрос о возможности такого дооснащения. Впрочем, затруднений тут быть не должно – у ряда дилеров уже изначально предлагается этот сервис. Единственно, с чем придется согласиться, – это с маркой и моделью подогревателя, которые предложит дилер, и с ценами на установку.

Автомобильные отопители: Цена / Установка

Автономные жидкостные предпусковые подогреватели-отопители

$700-$1100 / $200-$500

Автономные воздушные отопители

$950-$2500 / $200-$400

Зависимые жидкостные отопители ("дополнительные радиаторы")

$100-$200 / $150-$300

Сетевые электрические подогреватели

$150-$800 / $50-$300

Источник: http://www.kolesa.ru/





Комментарии

Авторизуйтесь для добавления комментария

Комментариев: 0

© 2007-2011 Автожурнал.ru: технические характеристики автомобилей, тест-драйвы и отзывы владельцев.